台鐵公司化踏出第一步，行政院會3日將拍板「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，草案明定台鐵的債務將由交通部設立基金承接，並保障工作權，目標2024年1月前完成公司化。
攸關台鐵公司化轉型的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，經延宕立法一個會期後，終於完成整合，行政院1日晚間召開跨部會審查會完成審查，將提報3日行政院會討論通過。
經過溝通，交通部已接受台鐵工會提出的三訴求為債務、員工退撫金等歷史包袱，由政府全部承擔；未來台鐵因配合政策，提供不符企業化經營原則之運輸服務，所造成的虧損，政府全額補貼；為配合國家發展鐵路基礎設施的建設、維修、車輛購置等費用，由政府負擔。
台鐵多年來事故不斷，20年前即開始討論公司化轉型，去年太魯閣號事故後，改革聲浪到達頂峰，交通部去年5月將台鐵公司化草案報行政院，引發員工反彈，行政院要求交部再和員工溝通而未送立院。
外界對於台鐵加速改革高度期待，行政院長蘇貞昌已多次對外強調，台鐵一定要改革，且加速改革。
交通部這次提出台鐵公司化草案，已由交長王國材頻頻走訪工會各分會座談、溝通，對於員工普遍擔心公司化後失業或待遇變差，交通部已對外強調「不裁員」，員工可選擇原公務人員資格或轉為公司從業人員。未來公司賺錢，年終獎金也更優，薪資、升遷都比公務員更有彈性，交通部所屬桃機、港務、郵政三大公司都為轉型成功經驗。
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